- تخته گاز 207 در افزایش قیمت
- استایل ویمسیکال چیست؟ و چگونه است؟
- رنگ موی مردانه و پسرانه
- دفاع مارک زاکربرگ از هوش مصنوعی: بزرگترین خطر تمرکز قدرت است
- کولیوند با وزیر امور خارجه دیدار و گفتگو کرد
- همایش ملی قانون و قانونگذاری در منظومه فکری شهید امام خامنهای
- انتصاب سردار مصطفی ایزدی به سمت جانشین فرمانده کل سپاه پاسداران
- دریادار علی عظمایی به سمت فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران منصوب شد
- انتصاب حجتالاسلام حسین طائب به سمت رئیس سازمان بسیج مستضعفین
- عارف: باید امنیت سایبری و پدافند غیرعامل را ارتقا داد
تخته گاز 207 در افزایش قیمت
به گزارش اکوایران، بازار خودرو این روزها بیش از آنکه یک روند قیمتی مشخص داشته باشد، درگیر نوسانات پراکنده و مدلبهمدل است. بررسی قیمتها نشان میدهد نه میتوان از یک موج صعودی در بازار صحبت کرد و نه از یک روند نزولی فراگیر؛ قیمتها بدون الگوی مشخصی میان افزایش، کاهش و ثبات در حال جابهجایی هستند.

این بیروندی در حالی رخ میدهد که بازار همچنان با رکود معاملاتی مواجه است و تقاضای قدرتمندی برای ایجاد یک موج قیمتی جدید وجود ندارد. در چنین شرایطی، تغییرات قیمت بیشتر به شرایط هر خودرو، میزان عرضه و تقاضای همان مدل و انتظارات فروشندگان وابسته شده است.
با این حال، در میان این آشفتگی قیمتی، یک روند طی دو روز گذشته بیش از سایر تغییرات به چشم میآید: افزایش قیمت تمام محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد.
بر اساس بررسی قیمتهای بازار، پژو ۲۰۷ پانوراما امروز به ۲ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسیده و نسبت به روز گذشته ۶۰ میلیون تومان افزایش داشته است. دنا پلاس توربو نیز با رشد ۲۰ میلیون تومانی، به ۲ میلیارد و ۷۵۵ میلیون تومان رسیده است.
تارا V4 توربو نیز با افزایش ۳۰ میلیون تومانی، ۲ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان قیمت خورده و ساینا S نیز ۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.
در بخش محصولات ایرانخودرو، روند افزایشی حتی در مدلهایی که معمولا رفتار متفاوتی با یکدیگر دارند نیز دیده میشود. این موضوع در شرایطی که سایر بخشهای بازار چنین الگوی مشخصی ندارند، عجیبتر به نظر میرسد.
در مقابل، در بخش مونتاژی و وارداتی، بازار همچنان رفتار یکپارچهای ندارد. برای نمونه، کیامسی J7 با کاهش ۲۳۰ میلیون تومانی مواجه شده، کیامسی X5 نیز ۱۴۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشته است. تیگو ۸ پرومکس ۱۷۰ میلیون تومان افت کرده و کیا K5 نیز بدون تغییر باقی مانده است.
در بخش خودروهای وارداتی نیز همین وضعیت ادامه دارد. برخی مدلها افزایش جزئی داشتهاند، برخی بدون تغییر ماندهاند و برخی دیگر کاهش قیمت را تجربه کردهاند.
بنابراین در شرایط فعلی، نمیتوان از رفتار یکسان در هیچیک از سه بخش اصلی بازار خودرو صحبت کرد. بازار داخلی، مونتاژی و وارداتی هر کدام مسیر متفاوتی را طی میکنند و حتی در داخل هر بخش نیز اختلاف رفتار میان مدلها زیاد است.
این شرایط نشان میدهد بازار خودرو فعلا فاقد محرک قدرتمندی برای شکلگیری یک روند عمومی است. نه تقاضا در سطحی قرار دارد که بتواند قیمتها را به شکل پایدار بالا ببرد و نه عرضه یا کاهش انتظارات به اندازهای قوی است که یک موج نزولی فراگیر ایجاد کند.
در چنین بازاری، افزایش یکپارچه قیمت محصولات یک خودروساز بیش از هر چیز نیازمند بررسی است. اگر روند افزایشی ایرانخودرو در روزهای آینده ادامه پیدا کند، میتوان آن را نشانهای از شکلگیری یک جریان متفاوت در بازار داخلی دانست؛ اما اگر متوقف شود، احتمالا با یک نوسان مقطعی در بازاری مواجه بودهایم که فعلا هیچ روند مشخصی ندارد.

- یارانه ژاپن، خودروهای آمریکا را کممصرفتر کرد
- فروش فوری خودروهای وارداتی مرداد ۱۴۰۵؛ بدون قرعهکشی و حساب وکالتی
- بنزین ارزان یا خودروی گران؟ هزینه پنهان سوخت بیکیفیت چیست؟
- دلار ۴ درصد ریخت، ۲۰۷ فقط ۲.۹ درصد / خودرو زیر فشار دلار کوتاه میآید؟
- ۴۸ سال کار برای خرید یک تویوتا کمری
- رونمایی خودرو IM LS9 توسط نیکا موتور ، لوکس ترین شاسی بلند EREV در ایران
- فروش کوییک S سایپا از امروز آغاز شد؛ جزئیات ثبتنام و شرایط
- مالیات پنهان بنزین بیکیفیت
- فروش فوری دنا پلاس آغاز میشود؛ زمان ثبتنام و شرایط خرید اعلام شد
- کاسبی خارجنشینها با سهمیه اقامت / ۸ میلیارد بده خودرو وارد کن!
