استراتژی برقی پورشه شکست خورد؟

آمارهای جدید از بازار جهانی خودرو نشان می‌دهد که غول‌های خودروسازی آلمان با یکی از سخت‌ترین دوران‌های خود در سال‌های اخیر مواجه شده‌اند. در این میان، شرکت پورشه (Porsche AG) با ثبت افت ۱۶ درصدی در تحویل خودروهای خود طی نیمه نخست سال جاری، ضعیف‌ترین عملکرد خود از سال ۲۰۲۰ تاکنون را به نمایش گذاشت.

به گزارش اکوایران به نقل از بلومبرگ، میزان فروش این اسپرت‌ساز لوکس آلمانی در بازه زمانی ژانویه تا ژوئن به ۱۲۲ هزار و ۳۰۶ دستگاه کاهش یافته است. نگاهی به جغرافیای فروش پورشه نشان می‌دهد که این شرکت در تمامی بازارهای کلیدی با بحران تقاضا روبرو است؛ فروش در آمریکای شمالی ۱۳ درصد افت کرده و در چین، به عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان، با ریزش سنگین ۳۲ درصدی مواجه شده است.

 مدیریت پورشه توقف تولید مدل بنزینی محبوب ۷۱۸، کاهش تب‌وتاب خرید مدل برقی ماکان نسبت به سال گذشته و البته پایان یافتن مشوق‌های مالیاتی دولت آمریکا برای خودروهای پاک را از دلایل اصلی این عقب‌نشینی می‌داند. با این حال، کارشناسان معتقدند استراتژی خودروهای برقی این شرکت با محدودیت‌های جدی مواجه شده؛ امری که پیش از این باعث ریزش سهام پورشه و خروج آن از شاخص معتبر DAX بورس آلمان شده بود.

«مایکل لایترز»، مدیرعامل جدید پورشه که سابقه احیای خطوط تولید فراری را در کارنامه دارد، اکنون چاره‌ای جز جراحی اقتصادی این برند زیرمجموعه فولکس‌واگن نمی‌بیند. او در اولین گام، سهم پورشه در مالکیت برند فوق‌لوکس «بوگاتی» را فروخت و حالا به صراحت از احتمال فروش دارایی‌های بیشتر و تعدیل ۳,۹۰۰ نیروی کار تا سال ۲۰۲۹ برای حفظ سودآوری شرکت سخن می‌گوید.

بحران فراگیر در قلمرو لوکس‌های آلمانی

نکته کلیدی اینجاست که پورشه در این بحران تنها نیست. گزارش‌های مالی نشان می‌دهند رکود اقتصادی و بحران بخش مسکن در چین، در کنار رشد برق‌آسای رقبای بومی و نوظهور چینی، یقه دیگر لوکس‌سازان آلمانی را هم گرفته است:

مرسدس‌بنز: از افت ۸ درصدی فروش خود در سه‌ماهه دوم سال خبر داده که شامل ریزش ۳۰ درصدی در بازار چین است.

بی‌ام‌و:  هشدار داده که حاشیه سودش تحت تأثیر ضعف بازار چین ممکن است به رقم ناامیدکننده ۱ درصد سقوط کند.

فشار مضاعف بر روی فولکس‌واگن

پورشه همواره به عنوان گاو شیرده گروه فولکس‌واگن عمل می‌کرد و حاشیه سود بالای آن، ضعف برندهای اقتصادی‌تر این گروه را پوشش می‌داد. حالا با زمین‌گیر شدن پورشه، فشارها بر روی «اولیور بلوم»، مدیرعامل فولکس‌واگن برای اجرای یک برنامه تعدیل ساختاری و کاهش شدید هزینه‌ها در کل این گروه خودرویی به اوج خود رسیده است. باید دید استراتژی جدید پورشه برای سال ۲۰۳۵ که قرار است پاییز امسال رونمایی شود، می‌تواند این نماد سرعت و لوکس بودن را به ریل سودآوری بازگرداند یا خیر.